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在造车新势力创造速度纪录的同时，有媒体对造车新势力的产品研发周期提出了质疑和质量担忧，称之前传统企业研发一款车需要48~60个月的周期，造车新势力研发生产资源并不像传统车企那么完善，但是造车新势力的速度都非常迅速。例如云度汽车从成立到上市时间为22个月，蔚来汽车从成立到上市时间为37个月，小鹏汽车从成立到上市时间为46个月左右。“其实现在产品研发周期可以通过新技术来压缩，现在国际和国内的造车周期都在提速，不会像48~60个月那么久，但仍然也没有像新造车势力那么短。” 一位不愿具名的汽车工程师告诉记者：“不过每个企业的实际情况是不同的，不了解其细节因此无从判断。”而面对一些消费者对蔚来汽车展览车质量做工的吐槽，万锐也只表示：“蔚来会确保向用户交付符合质量标准的产品。”

短线图：4小时反抽1343二次承压。有点平台受阻的迹象，关注今天的收盘情况。短线要转换下跌的的话，不然再收盘在1343之上，这样整理下跌才能延续，否则会进一步的上探去回补上影线。再去补的话就要去1348-1350一带了。综合来看，今日操作思路上建议以高沽低渣即可；上方短期关注1348-1350一线阻力，下方重点关注1332-1334一线支撑。

公司采用内生性与外延式发展相结合的方式，开发精品游戏。一方面，公司注重内部团队的培养工作，允许团队独立出去开发项目；另一方面，公司不断寻找理念一致的优秀研发人员或团队，邀请其加入公司或投资参股其企业。公司介绍，截至2019年9月30日，共有600多名员工，其中研发人员占比超50%。公司会控制研发人员的数量，游戏为文化创意产业，人海战术并不能奏效，公司更加重视团队的效率及人均产出，最终还是要靠高品质的产品取胜。

此外，大型对冲基金——美国SAC资本合伙公司创始人史蒂文·科恩称也将推进对华投资。该公司向美国证券交易委员会（SEC）提交的资料显示，其最近向一家中国初创企业投资3.9亿美元（1美元约合7元人民币），并取得了这家中国初创企业已发行股票的5.1%。

欧菲科技总经理谭振林说：“得益于配套发行的CRMW及招行背书下的增信作用，陆续有多家银行机构主动联系欧菲科技探讨风险缓释工具合作，公司的融资成本因而有效降低，融资的效率也得到提高。”第一期成功发行半个月后，12月1日，光大银行即配套风险缓释凭证成功为欧菲科技发行了第二期超短期融资券，发行规模为5亿元，票面利率进一步降低至5.26%。

从跟踪标的来看，取得突出业绩的QDII，一类为跟踪纳斯达克指数的被动型QDII，一类为投资原油、房地产的商品类QDII。7月以来，纳斯达克指数表现强势，多只追踪该指数的QDII均获得不错的收益，广发纳斯达克100ETF、国泰纳斯达克100ETF、大成纳斯达克100今年以来分别取得了22.47%、21.04%、19.91%的收益。此外，原油、大宗商品今年以来也表现较好，投资相关标的的国泰大宗商品、嘉实原油、南方原油今年以来分别取得17.54%、16.79%、16.47%的收益。