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2018年9月，我国与毛里求斯结束中毛自由贸易协定谈判，这一协定是我国与非洲国家商签的首个自贸协定，下一步双方将为最终签署协定做好准备。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

持有比特币的第一要义就是安全保管私钥。一旦私钥被盗走，攻击者将迅速卷走你的资产，根本没有取回的希望。把私钥存在一个与互联网连接的设备中的确很方便，但同时也很冒险：黑客非常擅长远程攻击。因此，最流行的存币方式就是冷存储，把私钥存在U盘等线下设备中。但即便如此还是存在风险：一旦这些冷存储设备与电脑建立连接，黑客还是能分分钟得手。更传统的犯罪手法就是闯入比特币持有者的家或者实施绑架。因此很多比特币富豪选择隐瞒自己的身份，加强房子的安全戒备，甚至是学习自卫术。

市场对于“顺风”这一共享特征的定位，被包括马先生在内的大部分车主认同，他们并没有在意每笔订单是否能获利。但是也有一些车主在注册加入滴滴顺风车后，却一直专职跑顺风车。马先生告诉第一财经记者，专职顺风车的做法已经不是秘密。与他这样的“顺风跑法”不同，专职顺风车的首要想法就是挣钱获利，于是就非常在意每笔订单的满载率，“可以说不把车坐满，他们是绝对不会走的，目的就是为了挣钱”。专职开顺风车已经很接近专车、快车的性质，所以这样的车主更关心安全问题。马先生说，现在顺风车车主会搭建一些微信群，在聊天中会分享一些曾经以“钓鱼”方式查顺风车非法营运的人的电话，提示车主注意，“专职干顺风车的车主格外留意这些信息，其他人并不太在意，因为遇到合适订单偶尔跑一下并不违反相关的规定”。在马先生的眼里，一旦专职去跑顺风车，以此作为赚钱手段，显然就已经让顺风车变了味。

责任编辑：赵明中新网1月3日电 据韩联社报道，1月3日，韩国外交部一位负责人表示，韩方对日本高官不断就韩国大法院判决日企赔偿二战韩国劳工一事发表不当言论，深表遗憾。据报道，该负责人表示，日方主张韩国大法院的相关判决违反国际法，日方这种行为不仅有悖于外交常识，也阻碍两国关系健康发展，韩方对此深表遗憾。

工信部：召开新能源客车推广应用工作专题会议9月3日，工业和信息化部装备工业司组织召开新能源客车推广应用工作专题会议，工信部部装备工业司在会上通报了近期发生的新能源客车安全事故情况，要求各新能源客车生产企业强化安全意识，严格按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》、《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》和《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）等文件有关要求，进一步落实产品安全主体责任，充分发挥企业监管平台作用，采取必要措施，确保推广应用的新能源客车产品安全运行。

有关专家表示，滴滴出行应当在事前、事中、事后均承担相关法律责任。本次事件中，滴滴在警方介入后仍然存在推诿现象，存在很大问题。在乘客提出有危险后，应该考虑主动联系警方。专家建议，实际介入资源分配的平台应当有自己的担当，此外，应该考虑在网约车行业内引入充分竞争。